Саня вот посмотри здесь: и статью, и комменты, в принципе все ответы на вопросы:

http://topwar.ru/36260-kazanskaya-tragediya-cifry-fakty-versii.html

Серёга, спасибо за ссылки! Вот это интесно:
"...В данном конкретном случае очень похоже что временно заклинило руль высоты - на 737 боинге такие случаи уже были - в 90х годах только в США разбились два 737-х из-за отказа гидроусилителя рулей и причину смогли установить только через несколько лет когда самолет с таким дефектом сумел сесть Тогда выяснилось что иногда, из-за перепада температур при снижении с эшелона, гидроусилитель уводит рули и клинит, и на скорости менее 300 узлов(480км)ничего сделать невозможно Американцы тогда изменили гидравлику на своих самолетах, а казанский в это время был в Уганде и не факт что там сделали эти доработки..." На этот вопрос должны ответить ребята из Боинга!

Хоть сегодня представитель МАК и сказал (впечатление, что для меня и ребят с форума на военном обозрении): "...по данным бортовых средств объективного контроля отказов систем, агрегатов и органов управления самолетом, включая канал руля высоты, не зафиксировано.", как это выяснить точно? Самолёт ведь полностью разрушен... Тогда, в 90-х, тоже ведь разобрались не сразу...

Саня, на то они и "черные ящики", чтобы оттуда инфу вытягивать.
Одно ясно сразу: Боинг был реально убитый, а пилоты там сидели далеко не профи.

Как-то затихли все... Даже МАК с 22-го ноября ничего не сообщает...

Крайнее сообщение МАК от 29 ноября, но кое-где уже озвучивают предварительные причины катастрофы: http://www.amic.ru/news/?news_id=244822
мне кажется, что это недалеко от истины, в голове не укладывается, что за штурвалами сидели штурман и бортинженер.
Кстати, на форум стало возможным заходить с главной сайта, это радует.