| Просмотров: |
6123 |
| таблица взята из интернета (неофициальные источники), поэтому есть 2 "непонятки":
- в 1980г. на МиГ-21 погибли два летчика (Чешенко у истребителей и Горячковский у разведчиков), катапультировался Проказин у кокайтинцев, сгорел на земле в Кабуле 21-й у разведчиков. В таблице - 6 потерь самолетов. Если кому известно о "лишних" 2-х потерях из надежных источников - восстановите истину;
- в 1982г. у кабульской разведаэ было 3 потери авиатехники, у учаральцев - 2, один самолет сбит у иванофранковцев. В итоге - 6, а по таблице 7. Кому известно, на каком аэродроме 40А недосчитались "лишнего" 7-го борта? В итоге за 1979-84г. полетов МиГ-21 на войне В АФГАНИСТАНЕ по этой таблице "оставлено навечно" 21 самолет, по моей (неофициальной - из рассказов однокурсников и личному "опыту" на своем позвоночнике) информации мой "веселый" стал ПОСЛЕДНИМ - 18-м МиГ-21 с цифрами "01" на борту. Самолеты 927иап в июле 1984г. по "эстафете" сменило следующее, более "дорогое" 3-е поколение - МиГ-23МЛД(МЛ). 21-е выводили на 600м над землей - для надежного поражения ДНЕМ точечных целей средств ПВО, огневых точек противодействия наземным войскам. Для МиГ-23 минимальная высота была поднята до 2000м, исключающая вход в зону поражения ПВО. А с появлением новейших POST-стингеров - еще выше и БШУ выполнялись уже НОЧЬЮ. Поэтому потерь стало меньше. |
|
