| Просмотров: |
5605 |
| Мало кто даже в армейской авиации знает про экипаж Ми-8МТ Туктарев(1-й слева)-Лебедев(4-й слева)-Попов(6-й слева), который совершенно случайно оказался в нужное время в нужном месте в пределах 10 подлетных минут, где проводилась войсковая операция в горах. Пара вертолетов Ми-8Т, выделенная для ПСО ударных
истребителей, по своим ТТД (двигатели в высокогорье более 3000м были слабоваты и не обеспечивали необходимую тягу для зависания и выполнения посадки) пытались, но так и не смогли бы при всем желании выполнить просьбы командира аэ Федченко - эвакуировать со склона гор сбитого летчика Л.Проказина. И опять необыкновенное везение (как в индийском кино!) на войне в судьбе САМОГО ПЕРВОГО СПАСШЕГОСЯ на последних секундах и ВЫЖИВШЕГО В ГОРАХ НА ВОЙНЕ ВВС СССР сбитого летчика!
Совершенно СЛУЧАЙНО и РЯДОМ МИМО пролетал, возвращаясь со спецзадания с двумя гражданскими переводчиками (на фото 2-й и 5-й) языка фарси из дальних аулов, вертолет более новой модификации Ми-8МТ. Его двигатели позволяли этому винтокрылу выполнить в высокогорье зависание и саму посадку. КВС майор Туктарев УСЛЫШАЛ на рабочем канале связи и отозвался на призывы комэски Федченко и вклинился в группу "тэшэк", чтобы спасти жизнь одного Проказина, рискуя пятью жизнями своего экипажа и пассажиров! В своих воспоминаниях участник и свидетель событий летчик второй пары М.Правдивец забыл этот нюанс (все-таки 40 лет уже уплыло!), но без командирской инициативы Туктарева вмешаться в "кучу малу" Леониду Проказину пришлось бы очень худо или еще хуже: погибнуть в коротком неравном бою без автомата АКС74У и 4-х рожков к нему (на острых камнях из порвавшейся капроновой сумки НАЗа они безвозвратно "загремел" на самое дно глубокой пропасти вместе с алюминиевым котелком ЗШ-3 шлемофоне) или подорваться гранатой, чтобы избежать вражеского плена. Редчайший случай на ПЕРВОЙ ВОЙНЕ ВВС СССР, когда в Афганистане ВПЕРВЫЕ ИСПОЛЬЗОВАЛИСЬ вертолёты для спасения жизни летчика, сбитого на вражеской территории! И благодаря решительным действиям КВС Туктарева Проказин не только остался цел и жив, но и продолжил после этого летать дальше на истребителях, закончив летную карьеру на самолете 4-го поколения Су-27! |
|
