Галерея - Слухи о моей смерти были сильно преувеличены... - САМЫЙ ПЕРВЫЙ летчик (ИА на МиГ-21), СБИТЫЙ НАД ЦЕЛ |
|
|
|
| Описание: | |
| (из рассказа участника М.Правдивца): "1 августа 1980 года полк понёс первую боевую потерю. При нанесении удара по цели в районе Джабаль-Уссирадж (в 8 км севернее Баграма) погиб старший лётчик нашей эскадрильи гв. ст. л-т Виктор Чешенко, выпускник Харьковского ВВАУЛ 1976 года. Это произошло совсем рядом с аэродромом, перед входом в Парминское ущелье*. Удар наносили два звена. Пара Чешенко (Чешенко – ведущий, Иван Черненко – ведомый) была второй в первом звене. Зарядка у них была по 2хНУР С-24, и по 2хОФАБ-250-270. При заходе в атаку первого звена, второе звено находилось значительно выше, первого и ждало своей очереди для удара. При выполнении первого захода (на пуски С-24) Виктор дал команду Ивану Черненко отстать, что бы тот «отпустил» его вперёд, увеличив дистанцию до его самолёта. Так они договаривались делать ещё на земле, при подготовке на пуски ракет С-24 парой, чтобы на боевом курсе ведущий не мешал ведомому лучше прицелится. Но в данном случае надо было уже практически почти распускать пару, чтобы исключить поражение на БК ракетами ведомого самолёта ведущего. Поэтому, когда Черненко только вводил в пикирование, Чешенко уже выводил из пике. После пуска С-24, Черненко вышел из пикирования горкой, но своего ведущего ни слева, ни справа не обнаружил. Начал запрашивать по радио, но тот не отвечал. Иван запрашивал Виктора снова и снова, пока РП, гв. п/п-к Хохлов, не сказал в эфир, что на экранах локаторов отметки от самолёта Чешенко он не наблюдает. ...По результатам осмотра было установлено, что очередь пуль (от автомата или пулемёта) прошла от кабины лётчика, по накладному топливному баку и до конца киля. По всей вероятности лётчик был убит в кабине этой очередью на выводе из пикирования ещё до падения самолёта. Впоследствии это подтвердилось и по показаниям пленного «духа». Он рассказал, что вся их банда (численностью около 50 человек) вела огонь по самолёту со склонов горы «китайским методом» (так их обучали китайские инструктора при ведении огня по скоростным самолётам): все целятся и стреляют не по самолёту, а впереди него, создавая тем самым «стену огня». В данном случае метод себя оправдал, самолёт был сбит, когда уже перешёл в набор. Он повалился на крыло, упал и взорвался. Потом, при разборе этой боевой потери все пришли к выводу, что при работе парой ни в коем случае нельзя распускать пару. Не зависимо от типа используемого боеприпаса, надо быть в паре, ведь это единое целое, обеспечивающее полное огневое и визуальное взаимодействие. Не нами, и не на афганской войне это было придумано. И не следовало этим правилом пренебрегать в той атаке. А нам тогда это стоило жизни нашего друга..." | |
| Показов: 8774 | |
| Комментарии: | |
| Добавить комментарий: | |
|
Для добавления комментариев Вы должны авторизоваться! |
|
