Галерея - Слухи о моей смерти были сильно преувеличены... - выполнение приказа \"изобретателя\" ВРУНгеля |
|
|
|
| Описание: | |
| ПЕРВЫМ \"купился\" на боевом приказе \"экспериментатора\" ВРУНгеля по ФАБ-500ШН с пикирования (боевой приказ зам.командира полка на войне не обсуждается!) бывший нач.штаба в его 1аэ Иван Андреевич Мальков - ему повезло \"привезти\" домой в обшивке левого стабилизатора несколько мелких осколков. \"Факт\" ШН подтвердился (\"...более низкая минимальная высота вывода на 300м вместо 600м - более вероятное поражение средствами ПВО или \"своими\" осколками...\"). А вот \"факт\" повреждения топливной и обеих гидросистем, приведших к пожару и катапультированию Игоря Долгих остался наполовину \"нефактом\" с ушедшим вертикально глубоко в глину самолетом: то ли вражеская ПВО \"постаралась\", то ли \"свои\" осколки ФАБ-500ШН опять \"сработали\". \"Экскримент\" зам.командира ВРУНгеля оказался неудачным только для МиГ-21. К счастью, \"нефакт\", что его \"задумка с ШН\" оказалась неудачной и для летчика - катапульта ведь сработала, хотя шея чуть пострадала! \"Факт\" - он остался живым только БЛАГОДАРЯ экипажу Ми-8МТ ПСО 262овэ Семин-Бушев-...(забыл кто БТ) на последних секундах. \"Нефакт\" что АКС74У он держал в руках и мог бы \"день простоять\". Благодаря тому же экипажу \"ПОВЕЗЛО\" и самому ВРУНгелю с дальнейшим ростом карьеры, запланировавшему второй паре его звена и звену командира полка применение штурмовых низковысотных ШН. Сам себе он в плановой таблице \"нарисовал\" возглавить группу командира (\"неудобно\" как-то получилось с субординацией) и минимальную высоту вывода 2000м с применением РБК. Погиб БЫ его 4-й летчик в этом выводе - его сняли БЫ с должности (зам.командира полка) раньше срока. Через 3 года (март 1986) уже командир полка ВРУНгель накануне первой смены запланированных им полетов во вторник сам же \"устроил\" с воскресенья на понедельник ночную тревогу в 4 часа ночи \"по-гитлеру\" и 15-тичасовое \"торчание\" на аэродроме без \"военной\" нужды. Молодой летчик ст.л-т Борисенко (кача-83) ошибся в своем первом полете на сложный пилотаж на малой высоте (из акта комиссии) - на перевороте ему не хватило буквально несколько метров высоты для вывода над озером. Воздухозаборником МиГ-21БИС он зачерпнул холодную воду, которая, попав на лопатки турбины (чуть меньше 1200°С), разорвала самолет изнутри на мелкие осколки. \"На войну\" списать потерю летчика и самолета не \"прокатило\" в мирной Березе. Через 11 месяцев у подполковника выходил срок 3 года на очередное воинское звание и... в феврале 1987г. командир полка ВРУНгель \"почему-то\" не пришел на утреннее построение - больше его не видели, с однополчанами он так и не попрощался. Но через 20 лет \"явился\" на годовщину 927иап в 2007г., перед этим создав форум для однополчан и предстоящей встречи. Наверно, ему \"припомнили\" его афганские \"заслуги\" и молодую вдову с годовалым ребенком. Из 6-ти потерь самолетов в Баграме за год он \"подставил\" 5 из них: только без его \"участия\" душманы \"своими силами\" ОДНИМ прямым попаданием снаряда в крыло ОДНОГО из 4-х МиГ-21БИС в дежурном звене безлунной ночью \"пустили с дымом\" всю четверку! Как у барона Мюнхаузена - ОДНОЙ пулей он несколько уток \"завалил\". Самолеты стояли \"кучей\", хотя на аэродроме было предусмотрено проектом 2 обваловки \"на всякий пожарный\". А ведь командир полка предупреждал своего зама на предполетных указаниях: надо бы РАССРЕДОТОЧИТЬ самолёты из одной обваловки на две - мы ведь на войну прилетели... | |
| Показов: 9987 | |
| Комментарии: | |
| Добавить комментарий: | |
|
Для добавления комментариев Вы должны авторизоваться! |
|
