Заслуженный летчик-испытатель, Герой РФ И.В. Вотинцев
Заслуженный летчик-испытатель, Герой РФ П.Н. Власов
Заслуженный летчик-испытатель В.Ф. Ваньшин
Заслуженный летчик-испытатель, Герой РФ Р.П. Таскаев
Заслуженный военный летчик А.И. Омельченко
Летчик-испытатель 1 класса Л.В. Чикунов

обратились с открытым письмом ПРОТИВ РАСКОЛА и за объединение всех выпускников в одну организацию.

Полный текст обращения тут: http://hvvaul.ru/content/view/68/2/

Просьба высказывать свое мнение.

Будьте аккуратны в высказываниях, аргументируйте и старайтесь никого не оскорблять. Администрация сайта постарается не вмешиваться в обсуждение. Высказывать свое мнение могут все стороны конфликта.

Администрация сайта очень надеется на конструктивный разговор и ОБЪЕДИНЕНИЕ всех выпускников в одно большое движение.

Андрей.

Поймите пожалуйста, что мы, рядовые выпускники ХВВАУЛ разных лет, весьма далеки от ваших разборок. И любые конфликты, которые возникают в руководстве, только вредят общему делу - объедению всех выпускников Училища в едином информационном, и руководящем пространстве.

Как я, к примеру, могу принять вашу, или иную сторону в этом споре? Ведь для меня, этот спор - сродни ссоры родителей. И я, как любящий сын, обязан приложить все свои усилия, для того, что бы на конец, проблемы представления ХВВАУЛ во вне, были решены. Но без крови, мата, и взаимных упрёков.

Андрей, я уверен, что вы сами справитесь с этой проблемой.
Уверен, что привлечение масс выпускников, к решению этого конфликта, только усугубит его, но не станет путём его разрешения.
Уверен, что любые претензии, если они есть, имеют некоторые основания. Это я говорю не от себя, но выражаю мнение той массы людей, с которыми я контактирую.

"Ні так всє гарно в королівстві Датьскому"

Вадим, привет.

Рад тебя слышать. В открытом письме не идет речи о претензиях. Речь идет об активной деятельности Чуйко П.Н. направленной на раскол нашего общего движения.
Я такой же рядовой выпускник как и ты. И вообще не хотел принимать участие в этой дискуссии. Но ты пишешь конкретно мне, поэтому не могу не ответить )))
Я принимаю участие в организации мероприятий, в частности отвечаю за сбор средств и закупку напитков. И я не слышал и не видел никаких претензий ко мне лично. Если кто-то их выскажет, я готов отчитаться и ответить.
Если у кого-то есть претензии к другим организаторам, можно собраться и разобраться с этими вопросами.
Если кто-то хочет бескорыстно помочь в организации - такие люди вообще на вес золота.
НЕ ПОНЯТНО ДРУГОЕ: как под флагом "Летного братства" можно устраивать ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ мероприятия перетягивая всеми правдами и неправдами людей на свою сторону? Фактически раскалывая выпускников на два лагеря?
ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС...
И кстати если копать глубже - надо искать мотивы. Власти и политики тут нет. Значит есть деньги. Иначе зачем создавать новое движение?
Выпущено 5 томов книг по 1000 экз. каждый. Итого 5000 книжек.
Себестоимость книги 550 руб. Есть раскладка и данные из Тульской типографии, где они издавались. Первые книги продавались Чуйко на КПП в Чугуеве по 1000 рублей. Затем цена выросла до 1500. Потом 1750. Сейчас каждая книга продается Петром Чуйко по 2000 рублей. Возьми среднюю цену 1500 отними 550 себестоимость и умножь на тираж...
Выпускники нужны для реализации книг, как бы цинично это не звучало. И "летное братство" - способ их реализации.
Выпустить 10 томов - отличный бизнес план. Он настолько хорош, что даже я купил себе 3, 4 и 5 тома по 2000 рублей.
Такие вот пироги...

Раскол в рядах выпускников прославленного летного училища, заставляет думать и размышлять. Я выпускник ХВВАУЛ 1975 года. Не обижен судьбой, так как достиг в жизни многого, состоялся как летчик, имею квалификацию «Летчик-снайпер», прослужил на летных должностях более 30 лет. Подготовлен как летчик и как летчик-инструктор в объеме КБП ИА, ША, РА. Приходилось работать и в «горячих точках». В 2006 году уволился по предельному возрасту с должности Заместителя Командующего 11 Армии ВВС и ПВО. Награжден Орденом «За военные заслуги» и еще более 20 медалями. С достоинством и честью прошли все годы моей службы, из которых 20 лет на Дальнем Востоке. За все это я благодарен своему училищу, всем тем, кто поставил меня на крыло. Я с благодарностью вспоминаю своих инструкторов: на 1-м курсе Чередника Юрия Дмитриевича, на 3-м Бурденко Виктора Николаевича, на 4-м Васютина Владимира Владимировича. Все эти люди оставили достойный след в истории нашего училища. Но вот летную практику на 2-м курсе в 1973 году, на аэродроме Великая Круча я вспоминаю как страшный сон, дело в том , что инструктором у меня был Чуйко Петр Николаевич. При первом знакомстве с экипажем (нас было 5 курсантов) он сказал, что двоих спишет, хотя все мы уже самостоятельно летали на Л-29. Свое обещание он сдержал, списав курсанта Юру Герасимова и старшину Сашу Пермякова. Формы и средства в достижении этого использовались разные, одна из них, пока летишь до зоны пилотирования (5-6 мин.) делаешь 20-30 «бочек», выполняешь задание и на обратном пути те же «бочки». Во время таких полетов скажу, что было не просто. Вот таким способом курсанта Герасимова он и «укатал». Когда Чуйко П.Н. возвращался с полета, то весь экипаж на стоянке стоял по стойке «смирно», нет, не с целью дальнейшего разбора полета и обучения остальных на ошибках своего товарища, по другой причине. Когда Чуйко П.Н. выходил из кабины самолета, он бросал свой шлемофон, один из нас, его должен был поймать, другой давал ему фляжку с холодной газированной водой, третий держал кожаную куртку, четвертый протягивал фуражку. Так было после каждого его полета. Если хотя бы один из вышеперечисленных элементов выполнен не должным образом, то курсант отстранялся от полетов, причина находилась «легко». В1973 году Чуйко П.Н. был холостяк и жил в общежитии, и так как он не хотел спускаться к реке Удай там, где ходил весь гарнизон (на оборудованный пляж), он дал нам указания, что бы напротив общежития, на склоне обрывистого берега ему сделали индивидуальную «винтовую лестницу». Всего было 100 ступенек, но в 3-х дневный срок мы уложились. Всех «чудачеств» Петра Николаевича и не перечислить. Как летчик особым профессионализмом не отличался. На посадке с Пермяковым развалил самолет ( учил курсанта бороться со скольжением), но крайним сделал курсанта. Таким способом списал второго. Наш экипаж был единственным, который в конце летной практики не захотел общаться со своим инструктором. Он всегда перед нами бравировал и говорил: «Я не знаю почему вы пришли в Авиацию, а я сюда пришел потому, что здесь хорошо кормят». Вот на таких традициях он и пытался нас воспитывать. Я не следил за дальнейшей судьбой Чуйко П.Н., но очень удивился, когда узнал, что он стал «замполитом». Нельзя таких людей допускать к работе с людьми. Возможно, он себя в чем-то проявил и прославил наше училище, не знаю, но он больше позорил ХВВАУЛьцев, чем  прославлял. Такие люди с годами не меняются, человеческие ценности, моральные устои («стержень» ) - он от рождения.


С уважением полковник запаса Ермола Владимир Николаевич.

9 декабря 2011года. г. Хабаровск

Здравствуйте!
Почитал тему раскола и так больно стало от этой информации.
Спасибо Володе Ермоле за слова.
Помогите, не могу найти весь текст открытого письма.

Здравствуй Володя!
Удивительное письмо ты написал.
П.Н.Чуйко и мой, но самый первый инструктор. Неприятно узнавать такие подробности, но история имеет всякие моменты, в т.ч. и вот такие неприятные стороны. Мерзко об этом читать, но...
Не смог прочитать само "Открытое письмо..."
.
С РАДОСТЬЮ И ТЕПЛОМ ПОЧИТАЛ ВЕСТОЧКУ ОТ ТЕБЯ.